Se brancher sur l'existant, sans surcharge
Le démonstrateur n'est pas un nouveau système à déployer chez les acteurs : c'est une couche neutre posée au-dessus de systèmes hétérogènes. Chaque source se branche par un adaptateur ; tout converge vers un format pivot unique.
Pourquoi ce n'est pas une surcharge
On consomme l'existant
Les ports/terminaux émettent déjà de l'EDIFACT (BAPLIE, COPRAR, COARRI) et exposent parfois une API (CCS). On lit ce qui existe — aucun nouveau flux à produire de leur côté.
Un adaptateur par source
Chaque source a son adaptateur ; toutes convergent vers un même format pivot. Ajouter une source = écrire un adaptateur, le reste de l'appli ne bouge pas.
Mode démo par défaut
Tout tourne en mock (données fictives) sans accès réel. La bascule « live » est un simple flag quand les accès existent — démontrable tout de suite, branchable plus tard.
Zéro modification des SI
On ne touche ni au TOS du terminal ni au système de l'opérateur. On se pose AU-DESSUS, en couche neutre — c'est tout l'intérêt de la convergence vers le pivot.
Les standards, par mode
| Maillon | Standard / source | Dans l'outil |
|---|---|---|
| Maritime (plan de chargement) | EDIFACT — BAPLIE, COPRAR, COARRI, CODECO (SMDG) | Parsé |
| Port / CCS (statuts, ETA, poids) | API — Ci5 / MGI (Dunkerque), S)ONE / SOGET (Calais) | Adaptateur codé · mock |
| Fluvial | EDIFACT (mêmes messages) + pré-avis / booking | Parsé + import |
| Ferroviaire / combiné | TAF → TEL TSI, eFTI (lettre de voiture électronique), CIM | Adaptateur à écrire |
| Affectation hinterland | Booking / pré-avis — table CSV / JSON | Import |
Côté rail, le standard EU TAF TSI évolue vers le TEL TSI, aligné sur le règlement eFTI(lettre de voiture électronique) — c'est le « langage universel » multimodal que vise le GT / la DGITM.
Effort de branchement
Fichier EDIFACT (port sans CCS, ou repli partout)
Nul côté acteur : il dépose le fichier qu'il produit déjà. Parser maison.
API CCS (Ci5 / MGI…)
Clé API + token côté SI appelant. Adaptateur HTTP déjà écrit, en cache (pay-per-call).
Rail (TAF/TEL TSI · eFTI)
Un adaptateur lisant la liste de chargement / consignment électronique. Même cible : le pivot.
Écosystème & cibles
- Transport combiné (rail-route, fleuve-route). Les opérateurs de transport combiné partagent la même douleur que le fluvial : obtenir au port une liste de chargement directement exploitable. C'est une cible naturelle de l'outil — la vue opérateur les sert telle quelle.
- Lignée IAkLeFer.Ce démonstrateur prolonge l'esprit d'IAkLeFer (cf. cadrage projet) ; la carte s'appuie sur des données ouvertes — réseau navigable Sandre (domaine public fluvial).
- Alignement réglementaire.En convergeant vers un pivot et en visant l'interopérabilité (eFTI / TEL TSI côté rail, SMDG côté mer), l'outil s'inscrit dans le chantier « langage universel » sans imposer de standard aux acteurs.